豐田燃料電池汽車在中國的實(shí)證實(shí)驗(yàn)

據(jù)電動(dòng)邦消息：日前，豐田汽車公司（以下“豐田”）開始啟動(dòng)氫燃料電池車（以下“FCEV”）“MIRAI 未來”在中國的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。同時(shí)，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（以下“TMEC”）的加氫站也同時(shí)落成。

TMEC常熟加氫站

在環(huán)保事業(yè)加速發(fā)展的今天，中國對(duì)新能源的重視程度不斷提高，其中氫能源作為來源廣泛的清潔能源受到廣泛關(guān)注，中國政府也在大力推進(jìn)FCEV的普及、產(chǎn)業(yè)化和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在中國的氫能源社會(huì)不斷發(fā)展的過程中，豐田作為*家上市銷售量產(chǎn)FCEV的廠商，希望為中國新能源汽車行業(yè)有所貢獻(xiàn)。豐田計(jì)劃通過2017-2020年的3年時(shí)間，利用“MIRAI 未來”針對(duì)“中國使用環(huán)境下的車輛行駛調(diào)查”、“氫燃料品質(zhì)調(diào)查”、“各種品質(zhì)耐久性評(píng)測(cè)”等方面進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)。豐田希望通過本次實(shí)證實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，與政府和汽車行業(yè)共同摸索、構(gòu)建“氫能源社會(huì)”的各種可能性。豐田中國董事長大西弘致表示：“我們希望以長遠(yuǎn)目光開展相關(guān)工作，將參考此次實(shí)證實(shí)驗(yàn)的成果，并將可行性研究的對(duì)象擴(kuò)大到巴士等商用車，積極探討向中國引進(jìn)的可能性。”

“MIRAI 未來”具有*的環(huán)保性能，在行駛過程中只排放水，充氫3分鐘可行駛500公里（NEDC工況下豐田測(cè)試值），氫氣填充和續(xù)航里程具有跟燃油汽車同等的便利性，豐田稱之為“*環(huán)保車”。氫燃料電池車的普及離不開基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，現(xiàn)在北京、上海、廣州等城市里共建有6座加氫站，此次在TMEC落成的加氫站是豐田在中國建成的*個(gè)加氫站。

“電動(dòng)化”是如今汽車行業(yè)的發(fā)展大方向，而豐田則是在“電動(dòng)化”的探索路程上的*。豐田一直以來都致力于推進(jìn)和普及包括混合動(dòng)力車HEV、外插充電式混合動(dòng)力車PHEV、電動(dòng)汽車EV、氫燃料電池車FCEV在內(nèi)的“電動(dòng)化”的環(huán)境技術(shù)。HEV銷售超過1000萬輛，而2015年10月上市銷售的國產(chǎn)卡羅拉雙擎/雷凌雙擎截至2017年9月份累計(jì)銷售已經(jīng)達(dá)到14.5萬臺(tái)；預(yù)計(jì)2018年國產(chǎn)的卡羅拉PHEV和雷凌PHEV的導(dǎo)入工作在順利進(jìn)行中；EV導(dǎo)入中國的相關(guān)準(zhǔn)備工作也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。

此外，作為豐田zui大的研發(fā)中心，為在中國實(shí)現(xiàn)“制造更好的汽車”這一目標(biāo)，伴隨著HEV、PHEV等節(jié)能新能源車國產(chǎn)化的需求擴(kuò)大，以及推進(jìn)互聯(lián)技術(shù)、先進(jìn)安全技術(shù)的本土化，TMEC第三期擴(kuò)建工程（新實(shí)驗(yàn)大樓、PHEV評(píng)測(cè)設(shè)備強(qiáng)化、電池評(píng)測(cè)實(shí)驗(yàn)大樓）也在按計(jì)劃進(jìn)行相關(guān)工程建設(shè)，預(yù)計(jì)于2018年完工。